ВАЗ-2105, описание, характеристики, тест-драйв
ВАЗ-2105 это уже отечественная разработка автомобиля, которая явилась результатом глубокой модернизации автомобиля ВАЗ-2101.
Автомобиль получил более современный вид, который позволил успешно продавать автомобиль за рубежом. Нужно сказать, что особой популярностью классические модели ВАЗ пользовались в Венгрии.
Начало производства модели – 1979 год, именно тогда было начато мелкосерийное производство.
На конвейере России автомобиль продержался аж до 2010 года.
За время своего производства кузов и салон не модернизировались. В более поздних моделях вместо двигателя объемом 1300 кубических сантиметров, мощностью 69 л.с., стали использовать двигатель 1450 кубических сантиметров, мощностью 71,4 л.с.
Среди классических моделей ВАЗ, "пятерка” не была самой популярной машиной. Причиной тому был двигатель в первых моделях, который внес ложку дегтя в бочку меда, он был с ременным приводом распределительного вала. Иногда ремень выходил из строя, и приходилось подвергать ремонту весь двигатель.
Таких случаев было не много, однако сарофаново радио быстро разносило данный факт, что влияло на спрос автомобиля.
Нужно сказать, что двигатель постоянно модернизировался, основной целью модернизации было – сокращение потребление топлива и увеличения срока эксплуатации до капитального ремонта.
Так в 1985 году стали выпускать коленвалы с отбеливанием кулачков.
Постоянно совершенствовались карбюраторы, претерпел изменение и стартер.
В 2009 на ВАЗ-2105 был заметный спрос за счет программы утилизации, машина была – самой дешевой из всего модельного ряда ВАЗ.
Однако по окончании программы – упал и спрос на нее.
В 2010 году ВАЗ-2105 был снят с производства. Причем, основной причиной был не спрос, а необходимость перестройки мощностей для выпуска более современного автомобиля – Лада – Гранта.
За годы производства выпущено 2000 000 автомобилей ВАЗ-2105.
Модификации ВАЗ 2105:
ВАЗ-2105 — с карбюраторным двигателем 1300 кубических сантиметров, с 4-ст. КПП.
ВАЗ-21050 — с карбюраторным двигателем 1300 кубических сантиметров, с 5-ст. КПП.
ВАЗ-21051 — с карбюраторным двигателем 1200 кубических сантиметра, с 4-ступенчатой КПП.
ВАЗ-21053 — с карбюраторным двигателем 1500 кубических сантиметра или инжекторный ВАЗ-2104 с 5-ст. КПП.
ВАЗ-21054 — мелкосерийная модификация, для ГАИ, МВД и КГБ с дополнительным бензобаком и аккумулятором.
ВАЗ-21055 — с дизельным двигателем 1500 кубических сантиметров Барнаултрансмаш, мелкосерийная модификация для такси.
ВАЗ-21057 (Lada Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правосторонним рулем, выпускался в 1992—1997 годах для поставок в Великобританию.
ВАЗ-21058 — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правосторонним рулём, выпускался в 1982—1994 годах для Великобритании.
ВАЗ-21059 — с роторным двигателем 1300 кубических сантиметров ВАЗ-4132 мощностью 140 л.с., использовался в ГАИ.
Технические характеристики ВАЗ-2105:
|
2105 |
21051 |
21053
|
21055 |
21059 |
Исполнение: |
Четырёхтактный, бензиновый, карбюраторный, четырёхцелиндровый |
дизельная |
роторная |
||
Тип кузова |
седан |
||||
Количество дверей |
4 |
||||
Мест |
5 |
||||
бъем багажника , дм 3 |
345 |
||||
Габаритные размеры, мм: |
|
||||
длина |
4130 |
||||
ширина |
1620 |
||||
высота |
1446 |
||||
масса собственная , кг |
995 |
||||
полезная нагрузка , кг |
400 |
||||
Колесная база , мм |
2424 |
||||
Колея передних колес |
1365 |
||||
Колея задних колес |
1321 |
||||
Ведущие колеса |
задние |
||||
Дорожный просвет до подона |
182 |
182 |
182
|
|
|
Просвет до балки заднего моста |
170 |
||||
Просвет до балки передней подвески |
175 |
||||
Двигатель |
2105 |
2101 |
2103
|
341- дизель |
ВАЗ 4132 |
рабочий объем , куб . см |
1290 |
1198 |
1452
|
1524 |
1308 |
Макс . мощность , кВт ( при об / мин ) |
46,8 (5600) |
43,2 (5600) |
37(4600) |
103 (6000) |
|
Макс . мощность , л . с . |
63,6 |
58,7 |
71,1
|
50,3 |
140 |
Макс . крутящий мои ., Нм ( при об / мин ) |
92(3400) |
85 (3400) |
103,9(3400)
|
92,0 (2500) |
186 (4500) |
система питания |
карбюратор |
карбюратор |
карбюратор
|
|
|
КП |
|
||||
Число ступеней коробки передач |
5 или 4 |
4 |
5 или 4
|
5 |
5 |
Передаточные числа КП : |
|
||||
I |
3,67 |
3,67 |
3,67 |
3,636 |
3,636 |
II |
2,1 |
2,1 |
2,1 |
1,95 |
1,95 |
III |
1,36 |
1,36 |
1,36 |
1,357 |
1,357 |
IV |
1 |
1 |
1 |
0,941 |
0,941 |
V |
0,82 |
|
0,82 |
0,784 |
0,784 |
задний ход |
3,53 |
||||
Передаточное число главной передачи |
4,1 |
4,3 |
4,1 или 3,9
|
3,9 |
3,9 |
Скорость максимальная, км / ч |
145 |
142 |
150
|
125 |
180 |
разгон до 100 км / ч , с |
18 |
20 |
17
|
23 |
9 |
Расход топлива, л /100 км : |
|
||||
расход топлива при 90 км / ч |
7,5 |
|
5,8 |
9,5 |
|
расход топлива при 120 км / ч |
10,1 |
|
8,0 |
12,5 |
|
расход топлива в городском цикле |
10 |
|
6,7 |
|
|
Емкость топливного бака , л |
39 |
||||
Тормоза передние |
дисковые |
||||
Тормоза задние |
барабанные |
||||
Тормозной путь груженого с 80 км / ч |
38 |
||||
Привод стояночного тормоза |
тросовый |
||||
Привод сцепления |
гидравлический |
||||
Подвеска передняя |
независимая |
||||
Подвеска задняя |
пятиштанговая |
||||
Рулевое управление |
червяк - ролик |
||||
Радиус поворота наименьший |
5,6 |
||||
Масса буксируемого прицепа сторм . |
600 |
||||
Масса буксируемого прицепа без торм |
300 |
||||
Макс , масса багажника на крыше |
50 |
||||
Максимальный подъем без разгона |
34 |
34 |
|
|
|
Ресурс до первого кап . ремонта , км |
|
|
150 000 |
|
|
Температура холодного пуска , С |
|
|
-25 |
|
|
Шины |
13" |
13" |
13"
|
165/70R13 175/70R13 |
13" |
Панель приборов |
2105 |
||||
Сиденья |
2105 |
||||
Электрообогреватель заднего стекла |
+ |
+ |
+
|
+ |
+ |
Вентилятор системы охлаждения |
механический |
механический |
механический
|
|
|
Бамперы |
алюминиевые |
||||
Наружные зеркала |
левое |
||||
Обивка сидений |
ис . кожа |
||||
Обивка потолка |
пленка |
||||
Обивка дверей |
унифицированная |